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遠東干散貨運輸市場周度報告(2020.05.29)

來源:上海航運交易所 時間:2020年06月01日 作者:錦程網站部

  各船型市場走勢分化 綜合指數先揚後抑

  本週國際幹散貨運輸市場大船及中小型船走勢分化,海岬型船市場先穩後降,巴拿馬型船和超靈便型船市場表現穩健,租金持續上漲,遠東干散貨指數(FDI)綜合指數先揚後抑。5月28日,上海航運交易所發佈的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為558.97點,運價指數為541.79點,租金指數為584.75點,較上週四分別下跌0.1%、1.1%和上漲1.3%。

  海岬型船市場

  海岬型船市場先穩後降。上週海岬型船市場經歷了大跌後的強勁反彈,本週初值新加坡及英國銀行假日,市場表現安靜,海岬型船市場運價平穩,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價在4.5美元/噸左右小幅波動;下半周,儘管太平洋市場貨盤較多,市場氣氛相對活躍,但由於自5月中旬以來遠程礦航線租金水平明顯低於太平洋市場,大部分運力集中在該市場,導致市場仍是船多貨少,租家議價優勢明顯,太平洋市場運價承壓下行,且跌勢明顯。週四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5270美元,較上週四下跌21.5%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.042美元/噸,較上週四下跌15.6%。遠程礦航線,本週巴西、南非市場貨盤不多,運價小幅波動。週四,巴西圖巴朗至青島航線運價為8.026美元/噸,較上週四下跌0.1%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船太平洋市場持續上升,糧食航線運價開始回升。太平洋市場,儘管本週印尼煤炭現貨貨盤不如上週多,但由於國內沿海運輸市場租金水平明顯高於外貿市場,內外貿兼營船普遍留在內貿市場,中國南方地區可用運力仍趨緊,巴拿馬型船太平洋市場租金繼續穩中上行,已連續兩週上漲。週四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為7000美元,較上週四上漲11.1%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為5775美元,較上週四上漲11.2%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.250美元/噸,較上週四上漲8.8%。糧食航線,南美持續釋放的糧食貨盤不斷地消化市場運力,且由於前期空放運力減少,市場由運力過剩逐漸轉向平衡甚至略有趨緊的狀態,加上本週南美市場有不少6月中下旬裝期的糧食貨盤放出,糧食航線運價結束長達一個月的下跌後開始回升。週四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.194美元/噸,較上週四上漲6.2%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場漲勢趨緩。東南亞市場租金已連續一個月上漲,目前水平較上漲前翻了一倍;鎳礦、水泥熟料等貨盤仍在釋放,但煤炭貨盤有所減少,東南亞市場租金漲勢放緩,週末高位調整,上漲乏力。週四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為6092美元,較上週四上漲13.6%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為7641美元,較上週四上漲8.9%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為4213美元,較上週四上漲12.9%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.300美元/噸,較上週四上漲6.4%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.260美元/噸,較上週四上漲3.7%。

  上海航運交易所信息部 莫雲萍

 

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